九游会体育车上扫数的按钮均不起作用-九游下载中心_九游游戏中心官网

发布日期：2024-12-19 07:43    点击次数：195

□大河报·豫视频记者 祁驿九游会体育

12月15日，有媒体报谈，“西安一市民46万买了理念念汽车，在行驶途中系统短暂升级停在街头”。对于这一报谈，12月15日晚，理念念汽车居品线总裁刘杰发文称，“但愿环球不要被误导，理念念汽车不会在行驶中OTA。”

刘杰还暗示，“OTA升级条目是以下条目同期股东才会启动：1. 到了预约时候；2. 车速为0；3. P挡；4. 四门落锁；5. 整车下电。”

针对本次事件，刘杰发文称，“咱们通逾期间分析，车主应该是在屏幕手动采用了5分钟后升级的选项后，锁车下电离开了车辆，到达预约时候后，车辆在车内无东谈主且落锁下电的情况下才启动了OTA升级。行驶中启动OTA系数不会发生。但愿媒体一又友们查诠释晰后再报谈和转载！”

据悉，这仍是是近期第二起，因为理念念汽车OTA升级带来的新闻，那么，汽车OTA升级到底是若何缔造的，会不会确切因为升级而罢手行驶呢？

一语气两起OTA升级事件惹关心

据大风新闻报谈，衡先生本年45岁，在西安市曲江新区开有公司。2022年10月，他耗尽46万多元购买了一辆理念念L9汽车，于今跑了有4万多公里。

12月14日上昼10时许，他开车正行驶在西影路上，短暂，车内的文娱屏黑了，车停了下来，“刹车莫得反映，挡位也无法切换，车上扫数的按钮均不起作用，车门也打不开，太发怵了”。

衡先生回忆说，幸而其时车行驶在最靠边的车谈，车速也不快，背面的车见状，连忙绕开，“若是行驶在高速上，短暂停驻来，后果不胜设念念”。

他连忙拨收拾念念汽车客户办事中心，对方驱动问，是不是他把什么按钮按了。他否定了之后，客服说，刚才是在升级系统，并致歉，“升级系统为什么不比及车静止的时候进行呢？或然，给咱们一个二维码，咱们节略了就扫码升级，而不是说升级就升级，是以，这不是谈歉的事情”。

升级接续了40多分钟才放手，在这期间，衡先生一直在车内等着，也出不来。所幸他的车窗还开着一条缝，能保证空气运动。

忘我有偶，近期，在山东发生了一启事汽车系统升级而激勉的遑急情况。一位理念念汽车的车主，正追随着行将临产的爱妻前去病院，却遇到了车机系统的自动升级。

据车主样式，其时车内的系统教导还需要51分钟才能完成升级。面临这出乎猜想的情状，他惊愕万分，因为爱妻的坐褥仍是眉睫之内。在视频中，车主无奈地说：“我爱妻要生孩子了，但车告诉我还有51分钟（才能）更新罢了。”

面临这一遑急情况，这对夫妇不得不撤废驾车前去病院的筹画，转而采用打车。诚然最终告成抵达病院，但此次经验无疑给他们增添了不少弯曲。

记者实测OTA必须泊车升级

OTA，也即是空中下载期间（Over The Air），是通过迁徙通讯的空中接口结尾对迁徙结尾斥地及谈判数据进行辛劳处置的期间。它的升级是通过无线收集下载、升级斥地所需要的更新（比如问题树立、版块更新等），无需通过有线联结。

河南大学东谈主工智能学院的大家告诉记者，一般当今的主机厂在对车辆进行OTA时，基本上皆围绕着底下这8个方面来进行升级：智能驾驶、IOT（物联）、充电与补能、车设车控、系统缔造、生态利用、舆图导航和语音助手，“其中智能驾驶是厂家通过OTA升级最多的一个功能了，但亦然最奢华时候的，一般皆要在一小时把握”。

据统计，在刚刚曩昔的11月，有近20家品牌的超40余款车型，在11月进行了OTA升级，

为什么厂家如斯热衷OTA升级？一方面，智能驾驶期间一直是各大主机厂科研的重心，同期亦然主机厂“秀肌肉”的最佳方法。另一方面，智能驾驶的OTA后果对于消费者来说，亦然感知最显明的，比如自动泊车、智能召唤、城市的NOA等功能，照实不错给车主带来完全不同以往的驾驶体验。

不外，诚然时候长，但目下的OTA升级是莫得行驶中升级的情况出现的。

记者测试了多款车型，以最近较为受关心的理念念为例，记者测试的车辆升级教导出来后，有两个选项，一个是预约升级，点进去我方选时候；一个是五分钟后升级，并不会立即升级。记者尝试，在行驶状态下点击5分钟后升级，系统教导升级失败。

随后，记者考验了小鹏、蔚来、智己等多款车型，皆浮现必须挂P挡才能升级，莫得任何一款车型不错在行驶状态下升级。

不外，也有网友暗示，我方的阿维塔不错在开车的时候升级系统，记者向阿维塔客服求证，赢得的恢复是，“诚然是不错的，但会有下电黑屏等情况，是以不建议驾驶（经过中升级）”。

OTA升级尚有需要完善的场地

河南大学自动驾驶限度的商议东谈主员指出，诚然目下来看，热炒的OTA升级事件皆属于操作家个东谈主使用问题，但汽车的OTA也并非莫得需要完善的场地，“最显明的问题，即是使用了相似手机的OTA推送机制，按期反复弹出教导，过于不时且缺少备案和监管”。商议东谈主员指出，过于不时地更新推送，加上“防呆遐想不及，只作念二次说明”，会让OTA升级成为汽车使用中的一大问题，而且跟着这一方法的扩充，会变得愈加超过，他们建议，汽车厂家应该缩小OTA推送频率，而且允许用户关闭OTA推送功能，即允许用户切换为只在用户主动发起OTA恳求时推送。

不外，汽车行业内东谈主士暗示，当下车企不但要赶汽车研发和上市的程度，还要不停制造新功能和新热门，保持车型热度，OTA既是企业节俭研发时候的技巧，亦然一种阛阓营销方法，念念要让更新推送变少，以致完全掌抓在车主手中，就怕靠企业自愿是不可的。

“汽车OTA（Over-the-Air Technology，空中下载期间）为什么要处置？是由OTA这项期间本人的属性决定的，它对汽车有一个‘再造’属性。环球皆知谈，汽车是实行准入处置轨制的。咱们坐褥的汽车在出厂的时候带着一致性参数表。当今，比如特斯拉升级了，升级后最高车速转换了，功率转换了，电板电压转换了、电机功率进步了，这些属于车型变更，是以需要咱们对车辆升级进行处置。”长春汽车检测中心有限包袱公司智能网联商议院总师吕刚暗示。

本年8月，工信部装备工业一司归拢阛阓监管总局质地发展局组织编制了《对于进一步加强智能网联汽车准入、调回及软件在线升级处置的告知（征求见解稿）》（以下简称“征求见解稿”）。征求见解稿建议九游会体育，企业实施OTA升级当作前，应当确保汽车居品允洽国度法律限定、期间法式及期间法式等谈判要求，并按谈判要求向工信部、阛阓监管总局备案，备案实践包括企业处置材干、车型及功能、具体升级当作以及谈判诠释材料等。企业在备案完成后，才能开展OTA升级当作，触及变更居品期间参数的应在备案前向工信部讲述，保证汽车居品坐褥一致性。