九玩游戏中心官网以生机为代表的造车新势力-九游下载中心_九游游戏中心官网

发布日期：2024-12-28 08:35    点击次数：169

【导语：当一位生机ONE车主在生机汽车社区里源远流长地写下长达9千字的控诉书时九玩游戏中心官网，不知谈是否还记安妥年为何采选生机ONE。生机ONE是生机的首款车型。生机ONE的车主不错说是第一批义无反顾撑握生机汽车、敢于“吃螃蟹”的东谈主。距离生机ONE停产停售仅夙昔两年时候，老车主却尝到造车新势力“背刺”的味谈。】

撰文|蔡家伦、裁剪|禾 子

跟着汽车智能化与电气化程度逐渐加速，颖悟座舱系统逐渐成为新能源智能车型新“三大件”之一，而生机ONE车主的控诉推行则与车机系统精细邻接，生机ONE停售两年之后，车机OTA仍是住手更新，而面前在售的生机L系列仍然不停更新OTA，显然的对比使得老车主感到不悦。停售的智能车不单是是OTA住手更新那么浅薄，依仗着无数软件和硬件系统入手的智能车，一朝被毁灭，将会比燃油车愈加毒手。

OTA关于智能车有多紧要？

生机ONE车主控诉的点不祥有这样几条：生机汽车关于生机ONE车型的硬件更新珍惜不及，相较于其他车企有着一定差距；生机汽车针对生机ONE车主的复购计策存在腻烦；生机汽车此前关于生机ONE赐与的OTA升级答应一直未扫尾。

为什么生机ONE老车主关于OTA如斯耿耿在怀？这也和OTA的关于智能车雄伟的功能价值有很大关联。OTA本事不错通过移动通讯的接话柄现对软件的良友适度，无需用户到4S店通过整车OBD对应的ECU进行软件升级。传统燃油车仍是不错附近功能性OTA本事关于车载功能进行升级，关联词接受整车OTA升级能源系统、变速箱逻辑关于燃油车来说并空虚用，以生机为代表的造车新势力，正在推动电动化、网联化、智能化，电子电气架构愈加适用于整车OTA升级，尤其是生机ONE此类领有“雪柜、彩电、大沙发”的智能车，以“软件界说汽车”成为主流想想，如同手机系调和般，愈加复杂的汽车软件只好通过不定时的OTA升级智力实时诞生突发的BUG，同期也能够实时给用户增添一些新功能，关于新能源智能车，OTA升级不仅涵盖智能驾驶功能、AI智能底盘、车机系统，甚而不错优化能源经济性，加强电板管束系统安全性和踏实性。

OTA升级停滞，意味着智能车将面对被毁灭的红运，与当下新款车型比较，车主像是在用一款“古董”，也难怪生机ONE车主在长文中写下：“生机你是在侮辱我”的感触。

生机ONE住手OTA背后的疾苦

生机汽车并不口舌要将我方立于掩恶扬善的玷辱柱上，给停产两年多的生机ONE进行OTA升级软件无疑是将真金白银奢侈掉，不同于生机L系列接受自研AD Max智能驾驶决策和里面自研XCU，生机ONE的智驾决策是与地平线团队归并开辟的，智能座舱底层软件是德赛西威公司作念的，联系供应商提供了整车适度器XCU。

因此，生机ONE作念软件升级是“牵一发而动全身”，不仅要干与无数资金和时候元气心灵研发基于高通骁龙820A的智能座舱软件，还需要给地平线以及XCU的开辟商支付一定的开辟用度，这样的损失交易，生机汽车固然不会作念，毕竟关于生机而言，生机ONE仍是成为历史，让生机汽车实现转亏为盈的生机L系列才是中枢。与此同期，生机ONE的硬件亦然截止老款车型OTA升级的一浩劫题，生机ONE所搭载的高通骁龙820A存在着缓存容量低、内存宽带低、算力低等系列问题，想要给老车型提供OTA升级，软件开辟也会愈加贫窭。

“生机ONE们”改日如何办？

生机ONE实现OTA升级贫窭重重，这也响应了面前汽车电气化时期下的车企们的一大逆境，当今智能网联车的更新换代速率愈来愈快，时时出现新款车型上市背刺老车主的戏码，并不是生机ONE这一款车型的车主会面对被毁灭的难题。

不外，某些车企的作念法值得鉴戒。也曾，领克汽车官方为惩办车机卡顿死机的问题，针对旗下车型推出付费升级“E03芯片+软件”劳动面孔；小鹏汽车则接受了软硬件一体化OTA决策，老车主花消4999元即可实现820A车型升级至8295座舱芯片。看来，只须想想不滑坡，“生机ONE们”照旧有好多惩办决策来素养车机系统的，这就需要看车企们的抉择。

点评

生机汽车经营改日几年将冲刺纯电汽车商场，而这也意味着更多消费者会敬重生机关于老用户的气魄，以生机汽车为代表的造车新势力许下答应之后能否扫尾，亦然决定一家车企品牌力的紧要身分，要是对待老用户的一些诉求昧昧无闻，只怕这让消费者在择车时会对生机品牌产生担忧，毕竟新能源智能车的售后问题要比燃油车更毒手。

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