九游会体育造船坞、燃料分娩、储存和配送设施需要进行首要升级-九游下载中心_九游游戏中心官网

发布日期：2024-10-18 06:06    点击次数：130

专题：2024ESG全球相易者大会九游会体育

　　“2024 ESG全球相易者大会”于10月16日-18日在上海召开。MSC 地中海航运首席试验官索伦·托夫特（Soren Toft）演讲。

　　索伦·托夫特暗示，MSC地中海航运领有850多艘集装箱货轮，停泊155个国度的520多个口岸，纠合全球市集。自1998年以来，地中海航运就一直是中国坚毅的配合伙伴。“咱们亲眼目睹了中国完毕的高速增长，联袂支吾去碳化等要害挑战，咱们之间的配合伙伴筹商体现了咱们对互惠互利和全球配合的共同本旨”。

　　索伦·托夫专指出，航运业占全球碳排放量的近3%。这对航运转业提议了一个明确的挑战：如安在履行环境牵累的同期，继续推动增长？他给出的决策是：替代燃料、船队更新和配套的基础设施设备，以及全球框架的制定。

　　在替代燃料方面，索伦·托夫特觉得，液化自然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是长期的搞定决策。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、谈达尔（Total）和 GASUM 等配合伙伴开展配合，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。

　　在船队更新方面，他泄漏，到2027年，地中海航运将领有逾越125艘双燃料液化自然气船舶，按尺度箱筹商占船队运力的 20%。“现在，很多中国企业正在匡助咱们完毕这一见地”。除了这些新造船舶，限度2023 年底，地中海航运已创新300 多艘船舶。索伦·托夫特也强调，除上述两项措施外，还需要对提供和撑捏燃料以及船舶的基础设施进行广大的投资。造船坞、燃料分娩、储存和配送设施需要进行首要升级，以撑捏绿色燃料的限制化分娩。

　　在全球框架方面，索伦·托夫特敕令列国政府出台政策激发低排放燃料的分娩和使用，比如碳订价、税收减免和补贴等措施。“咱们一直敕令为航运业制定全球燃料尺度和碳订价机制，以增强投资信心，并为行业树立明确的转型旅途。明确逐渐淘汰化石燃料能源船舶的时候表，也绝顶枢纽“。

　　“咱们与中国和全球的配合伙伴所获得的推崇标明，完毕可捏续发展的夙昔不仅是十分必要的，况兼是不错完毕的。通过共同尽力，咱们不错促进包容性鼎沸，同期为航运业构建可捏续发展的夙昔”，他说。

　　2024 ESG全球相易者大会由中信集团与新浪集团长入主持，新浪财经与中信出书集团经办。贵州茅台为首席政策配合伙伴，中国设备银行、长城汽车为政策配合伙伴。

　　以下为演讲实录：

　　女士们，先生们，人人好！我是MSC地中海航运首席试验官索伦·托夫特。今天，我相称荣幸能在“ESG全球相易者大会”上发扮演讲，并与诸位尊敬的宾客共同询查一个要害的议题：构建航运业可捏续发展的夙昔。

　　地中海航运是面前全球运力第一的航运企业，咱们领有850多艘集装箱货轮，停泊155个国度的520多个口岸，纠合全球市集。自1998年以来，地中海航运就一直是中国坚毅的配合伙伴，咱们亲眼目睹了中国完毕的高速增长。咱们联袂支吾去碳化等要害挑战，咱们之间的配合伙伴筹商体现了咱们对互惠互利和全球配合的共同本旨。

　　关联词，尽管航运对商业和发展至关要害，但它却占全球碳排放量的近3%。这对航运转业提议了一个明确的挑战：咱们如安在履行环境牵累的同期，继续推动增长？搞定征象危险这一蹙迫问题，不仅需要好意思好的愿景，更需要航运业的各个门径摄取全面、协同的作为。

　　值此良机，我思先容下咱们的搞定决策：这是一项全标的的政策，要点波及替代燃料、船队更新和配套的基础设施设备，以及全球框架的制定。

　　率先是替代燃料的可用性和可膨胀性的问题。这将是一项简直的挑战。咱们觉得液化自然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是长期的搞定决策。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、谈达尔（Total）和 GASUM 等配合伙伴开展配合，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。在为夙昔探寻可行、可捏续的替代燃料的经由中，这些配合伙伴筹商尤为要害。

　　与此同期，咱们正在鼓吹一项嘻是图的船队更新缱绻。到2027年，咱们将领有逾越125艘双燃料液化自然气船舶，按尺度箱筹商，这将占咱们船队运力的 20%。现在，很多中国企业正在匡助咱们完毕这一见地。除了这些新造船舶，限度2023 年底，咱们也曾创新了 300 多艘船舶，彰显了咱们通过船舶当代化创新，以完毕愈加可捏续夙昔的本旨。

　　这么的转机不仅限于燃料和船舶，还需要对提供和撑捏燃料以及船舶的基础设施进行广大的投资。造船坞、燃料分娩、储存和配送设施需要进行首要升级，以撑捏绿色燃料的限制化分娩。这将需要航运公司、能源供应商和政府之间的精采配合。咱们的投资仅仅这一更大尽力的其中一部分，与此同期，咱们正与这些配合伙伴密切配合，协同加速转型。

　　岸电恰是这方面的胜仗法式。在中国，咱们通过搭伙企业胜仗地与政府配合，举例咱们在宁波船埠的搭伙企业。现在，地中海航运已成为这项绿色本领的最大用户之一。

　　全球框架关于推动这一瞥变也至关要害。咱们需要政府实施的政策来激发低排放燃料的分娩和使用。 这应该会包括碳订价、税收减免和补贴。咱们一直敕令为航运业制定全球燃料尺度和碳订价机制，以增强投资信心，并为行业树立明确的转型旅途。

　　明确逐渐淘汰化石燃料能源船舶的时候表，也绝顶枢纽。关于完毕脱碳见地所需的基础设施和有关政策，政府和行业发展的一致性尤为枢纽。

　　咱们与中国和全球的配合伙伴所获得的推崇标明，完毕可捏续发展的夙昔不仅是十分必要的，况兼是不错完毕的。通过共同尽力，咱们不错促进包容性鼎沸，同期为航运业构建可捏续发展的夙昔。

　　临了，感谢诸位的凝听！祝福诸位在本年的大会上均有所成绩！但愿人人渡过好意思好的一天！

　　新浪声明：总共会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之见地，并不虞味着赞同其不雅点或证据其刻画。

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