好意思国口岸歇工眉睫之内，恐为经济投下一枚重磅炸弹

发布日期：2024-09-24 06:18    点击次数：105

威迫歇工的口岸占好意思国口岸朦拢量的41%，它们的关闭可能对好意思国经济产生“烧毁性影响”。

好意思国30多个口岸正濒临歇工，这可能会在距离选举日仅几周的本领搅扰供应链并推高物价。

海外船埠工东谈主协会（International Longshoremen's Association）示意，如若工会不在9月30日合同到期前与代表承运东谈主和海运船埠运营商的好意思国海事定约（US Maritime Alliance）末端新公约，该协会的2.5万名成员将歇工。

该合同涵盖缅因州和德克萨斯州之间的通盘口岸，包括纽约、萨凡纳、休斯顿、迈阿密和新奥尔良。

由177个贸易团体构成的定约上周陶冶说，这些口岸占好意思国口岸朦拢量的41%，它们的关闭将对好意思国经济产生“烧毁性影响”。

商界首长示意，自2021年以来，他们一直在追踪劳资谈判，但当6月份围绕莫比尔港自动化问题的谈判冲破时，他们运行变得不安。而后官方谈判再也莫得规复。

企业高管和经济学家以为，华盛顿会像在2022年严防铁路工东谈主歇工那样进行长入，但拜登上周示意，他不会干扰口岸的歇工看成。

穆迪分析（Moody's Analytics）经济学家亚当·卡明斯（Adam Kamins）示意，该声明急剧“提升了警报级别”。

“省略之兆就在目下，” 好意思国浮滥者品牌协会（Consumer Brands Association）副主席汤姆·马德雷基（Tom Madrecki）示意，“有许多武力恫吓。咱们王人不念念歇工，但我以为咱们必须作念好可能发生歇工的准备…...这将对经济产生相等严重的影响。”

交易团体系念，如斯严重的供应链中断将大幅提升入口材料、出口家具和仓储货品的资本，从而推高浮滥者价钱。

由于胡塞武装搅扰红海航运导致航运资本和时分加多，企业还是领受了立志的缓解筹商。

尽管旧年加州的一些口岸遇到了劳工中断，但上一次大规模停工如故2002年西海岸口岸长达11天的停工，其时的亏损高达每天10亿好意思元，并形成6个月的货品积压。

代表零卖商、餐馆、制造商、食物出产商和时装诡计师的贸易团体正在敦促拜登改动他的态度。

马德雷基说，好意思国浮滥者品牌协会还是就此问题与拜登政府构兵了一年多，但系念11月5日的总统选举会使劳资纠纷“政事化”。工会是副总统哈里斯支柱者的伏击构成部分，而工会请示层一再示意，他们不接待政府干扰劳资纠纷。

好意思国寰球零卖接洽会的乔纳森·戈尔德 （Jonathan Gold） 说，“本届政府为他们在供应链弹性方面所作念的通盘使命感到吹法螺。这是一个摆在咱们眼前的问题，是不错幸免的。”他还与政府官员就行将到来的歇工进行了交谈。

海外劳工协会主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）在一份声明中申斥好意思国海事定约（USMX）支付过低的工东谈主工资，并示意：“如若新的合同公约莫得到位，一个千里睡的巨东谈主准备在2024年10月1日星期二吼怒。咱们的成员还是为歇工的可能性准备了一年多。”

USMX在一份声明中示意，与工会的谈判冲破“令东谈主失望”，“持续这一僵局的独一枢纽是规复谈判，咱们随时欣然这么作念”。

悛改冠肺炎危险导致货架空空荡荡以来，零卖商一直在戮力使供应链种种化，并在本年早些本领尽可能多地将转动货品，为环节的沐日购物期作念准备。

但戈尔德示意，如若歇工握续时分向上 “几天”，购物者仍然会从容到商品缺少和价钱高涨。

食物行业协会的谈格·贝克（Doug Baker）在一份声明中示意，食物零卖商和供应商也“系念口岸歇工对食物行业运营的潜在影响”。但他补充说，该协会“有信心食物行业概况稳健这些快速变化的情况，并在发生歇工时找到保握商品运动的持续决策”。

浮滥品制造商就不那么自信了。他们系念他们将无法再行安排或改动货运蹊径，因为他们入口的许多原料王人是易陈旧的。 “这不是一件容易持续的事情，”马德雷基说。“在这极少上，咱们有点悲不雅。”